国内轧辊创建业发展的标题与亮点,香岛南车时

日期:2019-09-03编辑作者:永利棋牌安卓版

机械科学研究总院下属的机科发展科技股份有限公司通过长期跟踪国内外冶金行业的技术发展动态发现,目前只有少数采用进口的深冷处理设备生产的高品质轧辊能满足大型轧钢厂的高端产品的生产要求,而绝大多数轧辊由于品质不高,使用寿命短,从而影响了我国冷轧薄板的品质提升。 机科公司通过深入调研我国轧钢业对轧辊性能的需求变化,成功开发了具有自主知识产权的大型轧辊深冷处理成套技术。该成套设备采用了先进模块化设计和群控技术,配以快速冷却工作介质,保证轧辊处于所需低温状态;采用独特设计,保证工作区获得均匀的温度场;配置了智能控制系统,可以优化轧辊深冷处理工艺,有效保证轧辊的组织和性能达到设计要求。 2009 年3月19日机科公司研制开发的大型深冷处理设备在武汉钢铁公司一次性试车成功,并顺利通过验收。设备投入运行后,显著提升了武钢轧辊公司的轧辊品质,得到了客户的高度评价,同时也表明机科公司在深冷处理成套技术方面在全国处于领先地位。

北京南车时代TR360C旋挖钻机创造百米新纪录

//www.lmjx.net 2009-9-27 9:19:08 中国路面机械网 2009年8月27日,在河南省郑州市圃田由中铁七局承建的石武客专郑武跨陇海铁路特大桥工程的施工现场传来一条令人振惊的消息:北京南车时代重工生产的TR360c旋挖钻机成功打出了一个直径2m、深度105m的桩孔!在随后几天的施工中,该钻机又又创造了108m的新纪录。这是我国首次成功应用国产旋挖钻机进行100m以上特大型桩孔的施工,开创了旋挖钻工法在中国大型桩工工程中的新纪元! 100米是南车的目标 虽然近几年中国工程机械行业在各领域都取得了长足进步,但是国内大型桩工机械相比国际先进水平还有一定差距,对于直径超过2m、深度超过90m的特大型桩孔只能采用循环钻和冲击钻等传统方法进行施工。由于进口设备采购成本和施工消耗开支过于高昂,加上国内施工企业对工法研究不够透彻,大型旋挖钻机始终难以在我国特大型桩孔施工作业中推广应用。 随着我国公路、铁路桥建设步伐加速和桩基工程品质要求提升,快速高效的旋挖钻机在特大型桩工领域需求凸显。作为我国旋挖钻机的主要生产厂家,北京南车时代重工深知旋挖钻技术应用于桩工的诸多优势,应时代之需开始研发TR360C和TR400两种超大扭矩的旋挖钻机,其目标直接瞄准100m以上的特大型桩孔施工。 据了解,TR360C型旋挖钻机在设计之初最大钻进深度仅为95m,后经过科学计算和一系列针对性优化设计,在功率和扭矩等性能满足的条件下使这一技术指标突破100m大关,达到102m。在郑州施工现场,施工人员通过实际操作和加长杆处理成功打出了一孔108m的深桩。借助TR360C技术设计和生产的成功经验,北京南车时代重工又于2009年9月19日成功下线并交付给用户中国第一台最大扭矩旋挖钻机TR-400C!该钻机的设计性能达到最大钻孔直径3m、直接钻孔深度105m! 40h是南车的效率 石武客专郑武跨陇海铁路特大桥工程具有主跨度大、墩身高、地质条件差等特点,其中郑州东站联络线工程西南下行联络特大桥52号墩桩长103m,53号墩桩长99m,考虑虚桩长度后孔深分别需要达到108m和105m,由于上部采用工期较长的挂篮施工,施工方最终决定采用效率更高的旋挖钻工法以保证工期。 “相比传统工法旋挖钻施工需要更多的前期投资,但是TR360C在施工效率和成桩质量等方面的出色表现得到了施工人员的高度评价。”中铁七局的现场工程师向记者介绍了此次工程的相关情况。旋挖钻的高效率主要靠减少施工量、缩短工期来实现。像石武客专跨陇海特大桥这样的大型工程,一般对桩基要求比较苛刻,如果采用80m的浅桩需要12根,而设计成100m的深桩只需要6-8根,若保证施工质量深桩的承重性和稳定性比传统浅桩更加出色。 在成孔效率方面,反循环钻机完成一个桩径2m、孔深100m的桩孔至少需要7天时间,由于旋挖钻机可实现一次性成孔,这一时间被压缩至40个小时,即使孔深达到108m也可保证在这一时间内完成。成孔周期的缩短大大节省了设备本身的损耗,施工配套的起重机、装载机等工程机械和人员配置成本也随之下降。由于施工场面更加干净,现场管理的难度也降低很多。 石武客专跨陇海特大桥的地质条件比较复杂,从48m到70m之间有多层岩石出现,最厚的一层超过90cm。在冲击钻工法几乎无法施行的情况下,旋挖钻机的一次性成孔特点保证了施工的质量,差孔出现率低,孔径也得到有效保证。“旋挖钻机是集速度、质量、经济效益于一体的施工方案。”中铁七局的施工人员这样评价TR360C此次的表现。 8月27是南车的起点 北京南车时代走过了快速成长的五个年头。2004年12月,北京南车时代成功生产出第一台TR-220型旋挖钻机,从2005年到2007年,相继成功开发并批量投产了TR-250、TR-180、TR-160、TR-135、TR-120系列旋挖钻机,2008年12月成功生产出TR-360C钻机,到2009年9月终于成功开发并生产出创新纪录的TR-400旋挖钻机。短短5年,北京南车时代走过了国际同行20年才走完的发展历程。 在得知TR360C旋挖钻机打出创纪录的深桩后,北京南车时代重工副总经理曹文武立即亲自赶赴现场考察。对于南车来说,这一天的意义不仅在于创造一个亚洲纪录,同时证明了公司研制大型化钻机的正确方向,为企业日后的决策和快速发展打下了良好基础。TR360C旋挖钻机的售价只有国外同等产品的三分之一,但是其性能完全可以满足施工要求,产品具有很高的性价比,市场前景广阔,目前,南车时代重工已经开始组织TR360C的批量生产。此外,9月19日下线的TR400旋挖钻机也已经实现销售,将在我国的特大型桩基工程中发挥巨大的工效,其市场前景值得期待。 众所周知,国外旋挖钻机施工早在数年前就已突破100m大关,可以说中国在这一领域以前一直处于落后地位,需要对国外先进技术进行借鉴、消化和吸收。曹总在接受记者采访时也坦言北京南车时代做了一回第一个吃螃蟹的人。这样的胆识不仅源于北京南车时代在旋挖钻领域的实力,同时也展现着作为主流厂家对行业发展的责任心。显而易见,8月27日的惊人一钻不只是南车时代重工的一个起点,更是我国国产大型旋挖钻机进入超大型桩基工程实际施工应用的里程碑! TR360C和TR400C这两款大型钻机的诞生不仅标志着北京南车时代已处于中国旋挖钻机产品技术开发的领先位置,也宣告了中国旋挖钻机的设计和生产技术达到了国际先进水平,同时也预示着我国特大型桩工项目将迎来旋挖钻施工的新时代! “我们开发这两款特大型设备不是拿来做实验的,而是要将其作为长期生产的成熟机型来定位,所以,TR360C旋挖钻机已经批量投产,TR400C旋挖钻机的批量生产也在组织中。”

“当前,钢铁业去产能、扭亏难、亟待转型升级的大趋势,成为轧辊业的风向标。由于轧辊质量直接关系到轧机的生产效率、轧材质量及生产成本,因此,如何提高轧辊的性能、延长其使用寿命,以适应现代轧钢业发展的需求,是当前轧辊制造业的一个重要课题。”日前,在由河北、山东、江苏三省冶金学会联合主办、石家庄博华展览有限公司承办的轧辊使用与制造技术交流会上,中国设备管理协会轧辊行业服务中心主任翟广泉指出。

期盼“阵痛”中的变革

翟广泉剖析了我国轧辊制造业的发展现状,他指出,我国轧辊业基本能满足国内轧钢业需求并出口海外,目前年出口量已经接近3万吨。但是,主要矛盾仍然突出,即低档次产品供大于求,制造厂竞相压价,高技术含量、高附加值产品供不应求,部分品种还要靠进口来补充。拥有较强经济实力和创新能力的大型轧辊制造企业借机进一步做强做大,如中钢邢 机、江苏共昌、常州英凯、唐山联强等技术实力雄厚的企业轧辊生产依然红火,而不少规模小、技术力量薄弱的轧辊企业已经停产或减产。轧辊业跟随钢铁业脚步, 同样出现了“强者更强,弱者更弱”的局面。其中,最突出的问题是轧辊产品技术水平和质量等级良莠不齐。轧辊制造厂家超过300家,真正能为现代化轧机供应 轧辊的不足50家,能够进入像宝钢、首钢、武钢这些国有大钢企的也仅有30多家。大部分轧辊制造企业普遍存在规模偏小,资源配置和产业结构不合理,综合技术水平较低,依然采用手工作业,凭经验、感觉的操作方式仍是生产现场的主流,生产过程中质量难以控制,企业发展后劲不足等问题。

业内专家分析认为,中国轧辊制造要在更加激烈的竞争中继续生存和发展,必须在“阵痛”中实施重 大变革:一是继续引进或合资采用国外先进技术及管理经验,使国内轧辊制造技术在短期内能有质的飞跃。二是坚持创新驱动,加强轧辊新材料、新技术、新装备的 研发投入,根据市场需求推出新的产品或采用校企联合开发的方式合作开发新品种。三是坚持科技质量为先,加强轧辊铸造过程中的计算机控制,以提高生产效率, 降低成本;加强质量技术攻关和自主品牌培育,拓展国际空间,加大出口的力度,力争在世界上打造出轧辊的中国品牌。四是必须开展战略性重组与合作,实施强强 联合,逐步改变中国轧辊制造“小而散、多而乱”的现状,提高与国外轧辊竞争的能力。

废旧辊强化包覆再造术成亮点

由于钢铁业的发展更突出降本增效、灵活排产的需求,相应地,轧辊再制造修复循环使用和旧轧辊原地强化使用等成为轧辊制造业发展的亮点。

据江苏丹阳恒庆复合材料科技有限公司总经理丁刚介绍,为了满足轧钢生产的实际需要,我国每年需 要花费大量外汇进口轧辊,每年进口高端轧辊约3万吨,消耗外汇约2亿美元。目前,我国轧辊消耗为吨钢1.0千克~1.2千克,年消耗各种冷热轧辊总量超过 90万吨,价值150多亿元。其大量消耗,造成了资源和能源的巨大浪费。故提高轧辊质量,延长轧辊寿命,不仅能节省大量的轧辊材料,减少资源消耗和环境污 染,而且还可以节省大量的外汇。因此,不断研发工艺简单、生产效率高、设备投资小的新型复合轧辊制造工艺技术和装备,以实现低成本、高性能轧辊的生产,从而制造出具有更高性能的新型复合轧辊,是今后轧辊技术发展的方向。

目前,我国每年热、冷轧辊和支承辊的报废量分别为100多万吨、20多万吨和近20万吨。如此 大的报废量无论从轧钢厂和轧辊企业的生产成本,还是从我国的能源和资源消耗方面来看都是一项巨大的浪费,而且造成环境污染。废旧轧辊是一种宝贵的资源,对 其进行再制造修复具有良好的经济效益和社会效益。因此,世界各国均已开展了对废旧轧辊再制造的各项研究工作,已开发出各种再制造修复工艺。目前所开发的工 艺主要有堆焊工艺、热喷涂工艺、热喷焊工艺和激光表面熔覆工艺等。其中,堆焊是目前钢质轧辊再制造中普遍应用的技术之一,经过堆焊修复的轧辊具有成本低、 寿命长、使用效果好等特点。但堆焊仅能对钢质轧辊进行修复,且工艺复杂、技术难度大、成本高、效率低、劳动条件恶劣,轧辊基体内残余应力大,所修复的轧辊 容易产生气孔、裂缝、夹渣、焊瘤和脱落等质量问题。

到目前为止,国内外还没有一项满意的技术能实现轧辊低成本、高效率、厚深度、高性能的再制造, 轧辊修复技术面临着挑战和创新。因此,对合金铸铁轧辊和大型轧辊、支承辊的再制造修复是一项国际性的前沿课题。据了解,江苏丹阳恒庆复合材料科技有限公司 通过自主研发攻关,研发出废旧轧辊区域定向凝固快速整体复合熔覆再制造技术,填补了国内外空白,为废旧辊的再制造和高端轧辊制造开辟了新的技术途径。

双金属复合辊研发方兴未艾

据中国钢结构协会冷弯型钢分会理事长、北京科技大学材料工程学科首席教授韩静涛介绍,金属基复合材料在设计上综合了各组元的优点,弥补了各组元的不足,具有单一金属或合金无法比拟的优异综合性能,成为当今材料科学的研究热点之一。

层状金属复合材料是利用复合技术,使两种或两种以上物理、化学、力学性能不同的金属实现牢固冶金结合而得到的新型材料。其中的各层金属仍保持各自原有特性,但其整体物理、化学、力学性能比单一金属得到了很大提高。

将高性能耐磨材料与韧性较好的低合金钢进行冶金复合,可以使复合材料既具有很好的耐磨性能,又保证足够的韧性和抗冲击能力,具有很大的研究推广价值。北京科技大学等单位采用离心浇铸复合技术,制备出耐磨性能、韧性性能俱佳的双金属复合轧辊坯,弥补了单一金属材料的不足。

本文由永利棋牌app发布于永利棋牌安卓版,转载请注明出处:国内轧辊创建业发展的标题与亮点,香岛南车时

关键词: 永利棋牌app

中核公司核电力建设设自己作主化关键能力领域

为落实2009年度工作总体思路,重点瞄准新的经济发展热点领域,搭建高端合作平台,近日李新亚院长到中国核电工程...

详细>>

档案馆档案标准化整理项目通过验收,档案标准

近期,焦点档案馆检查组分别对机械工业档案馆负担规范整理的原国家经贸委员会和中企工委四个全宗的档案进行性...

详细>>

课题通过验收,项目验收会

机械总院近日召开了院技术发展基金专项项目《铸型数字化加工技术及装备开发》的验收会。会议由王德成副院长(...

详细>>

本身院发起创建,机械总院与北京小车工业控制

2008年6月十三日,北京市科学技术委员会集体的“保惠民、促提升,科学和技术服务集团现场会暨行当研发集散地授牌...

详细>>